非凡10年丨中山,更「快」了!

2022-11-18 17:32:54|来源:乐居买房
摘要| 每一次加速,都是突破!

美丽中山,蓄能蝶变

过去10年,既是中山展翅腾飞的10年,也是城市人居环境蝶变升级的10年,更是乐居深耕中山的10年:

十年累积,网友和开发商的厚爱;

十年见证,行业和互联网的发展;

十年探索,城市和房地产的蜕变;

作为中山城市发展的“参与者”和“见证者”,站在10年之交的节点上,乐居开启“非凡10年”系列报道,重温中山10年城市变迁。本期内容,我们聚焦中山「速度」。

城市是一个大合集,包罗万象,而说到一座城市的速度,你首先想到的是什么?

可能很多人的第一反应是GDP,确实,GDP是一座城市经济发展速度的体现;

不过,在小编看来,通勤,或许更能直观地体现一座城市的“速度”,而说到通勤,就不得不说交通了。

今天,咱们不妨就通过这两个层面来聊一聊中山这十年的“速度”。

 一 

 5.3%的年均增长速度 

GDP完成”二”进”三” 

官方数据显示,过去10年间,中山GDP完成“二”进“三”,从2307亿元增加至3566亿元,年均增长5.3%,整体维持一定增长速度向前发展。

10年来,中山面临新的挑战,也迎来新的发展机遇。

随着《粤港澳大湾区发展规划纲要》的发布,以及“黄金内湾”、省级实验区等规划的提出,加之深中通道通车倒计时的风口,中山迎来难得的发展机遇。与此同时,中山的产业发展也面临着转型升级挑战。

大湾区背景下,区域融合发展大格局已明朗,当前,中山正紧抓机遇,提出“东承西接南联北融”发展战略。对外,以产业为链接,积极探索与周边城市融合发展路径;对内,突破性提出“3+4”产业平台规划,力推“工改”整备产业用地,同时大规模修路、扩路,为新时期中山经济发展畅通道路。

产业平台布局规划图

进入融湾发展新阶段的中山,正想方设法推动产业转型升级,依托良好的区位优势,积极谋划与相邻城市构建专业化产业集群,聚力优势产业,推动经济发展,期待中山经济破局腾飞!

 二 

 从120km/h到规划350km/h 

 每一次“加速”都是突破 

每一座城市的发展,都离不开交通!而交通的发展程度,往往也决定了城市的发展速度。

近10年来,中山交通发展速度有目共睹!不管是建设项目、资金投入、通车里程等等,都达到一个高峰。

官方数据显示,至2021年末,中山公路通车里程达3307.4公里,十年增长68.1%

近10年来,中山共完成交通固定资产投资1047.2亿元,十四五期间,还将投入2400亿用于交通基础设施建设。

建设中的深中通道

开工建设的项目更是数不胜数,干线公路、跨市高速、跨江通道、轨道交通等等,多维路网全面开花,内外路网全面快速化,随着部分交通项目的建成通车,中山的整体通勤速度也明显加快!

中山市交通运输局总工程师江德增就曾表示:“这是中山交通基础设施建设投入最大、建成项目最多、发展最快的十年。

今天,小编也梳理了近10年来,中山一些重要交通项目的建设情况,一起来看看。

1.四纵六横格局 实现全市通高速 

近10年来,中山高速路网逐步完善,整体形成“四纵六横”格局,基本覆盖全市街镇,同时路线向四周延伸,连接大湾区其他城市路网,实现高速路网的“东承西接南联北融”。

目前,中山境内已建成的高速路包括广中江、中江、广澳、广珠西线、西部沿海、香海高速等6条高速路,率先完成“四横两纵”高速网,基本实现与大湾区城市互联。

尤其是广中江高速的全线通车,进一步加快了中山与广州、佛山、江门等城市的通勤速度。

其他在建项目,如西环高速,预计今年建成通车;深中通道、中开高速、东部外环高速一期、南中高速,预计将于2024年左右通车

届时,一张时速达100-120km/h高速路网将覆盖整个中山,按官方规划,预计至2025年,中山各镇街中心区与邻近高速公路出入口间实现15分钟通达

2.轨道交通发力 湾区1小时生活圈初显

近10年来,中山轨道交通建设也实现大突破,城际、铁路、高铁全面开建,1小时通勤圈雏形渐显。

2011年,广珠城际的通车运营,中山实现了轨道交通“0”的突破,中山的通行时速从最高的120km/h,直接冲上200km/h

同时时速达200km/h的广珠城际,将中山城区至广州、至珠海的通勤时间压缩至半小时左右

2021年,南沙港铁路通车,中山迎来首条铁路落成通车!按照规划,南沙港铁路预计于今年实现客运通车,随着客运通车,中山居民又多了一条前往广州、佛山、江门的便捷通道。

2022年10月,途经中山首条高铁-深江铁路全线动工,这条规划时速250km/h的高铁,建成后,从中山北至深圳机场仅约25分钟

未来,中山将实现了“三横三纵”的轨道交通格局,除了上诉3条轨道交通,还有南中珠城际,广中珠澳高铁以及规划中的深中城际。其中,广中珠澳高铁的规划时速更是达350km/h

目前,南中珠城际,广中珠澳高铁的建设已提上日程,深中城际的前期工作也已在进行,随着这些项目的建设,中山将全面融入湾区1小时生活圈

3.快线路网覆盖 打破街镇通勤极限

高速和轨道交通的修建,加快了中山与周边城市的通勤速度,而中山内部的通勤加速,则得益于一批干线路网的通车。

近年来,随着翠亨快线、南朗快线、坦洲快线、民众快线、三角快线等快速路的建成通车,以及大批断头路的畅通,中山街镇间的通行效率明显提升

时速高达80km/h快速路,不仅避开了错综复杂、拥挤的城市道路,而且全程无红绿灯,实现跨镇直通!如翠亨快线、坦洲快线,实现了主城区半小时内直通南朗、三乡等街镇

坦洲快线

目前,中山的快线干路网还在持续修建中,世纪快线、南外环快速化工程已在建;后续还有起湾快线、北部快线、西北快线、港口大道快速化等道路工程将修建,构成“二环十二快”干线网络,实现中山各大组团街镇快速互通。

中山干线路网规划

城市发展,交通先行。

这些路网的修建,不仅打通了中山内部各街镇的通行阻碍,同时打通了与相邻城市的交流通道,为城市间展开更深入的合作提供了更好的条件。

新时期,中山还规划构筑“60 30 15”时空圈,即中山市与大湾区相邻城市1小时内通达;中心城区与外围镇街、各镇街与深中通道30分钟通达;各镇街中心区与邻近高速公路出入口间15分钟通达。

未来,中山交通能级将越来越强大,通达度更高,通勤效率更快!交通发展,利好各行各业,城市发展必将更上一层楼!

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