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南中城际开始招标！

继2月28日，南中城际项目正式获得广东发改委批复建设后【回顾】，3月2日，广州公共资源交易中心也发布了《南沙至珠海（中山）城际（万顷沙-兴中段）及同步实施工程施工总承包》招标公告，中山居民们期待已久的南中城际正式开展施工招标工作！

公告称，项目已由国家发改委、广东发改委相关批复文件批准建设，具备法定招标条件，现对项目同步实施工程施工总承包进行公开招标。

根据招标公告要求，本次项目施工总承包招标共分为3个标段，分别为NZZ-1标、NZZ-2标、NZZ-3标，投标人最多可中标1个标段。

3个标段的发包价分别为：

NZZ-1标：581000万元（58.1亿）；

NZZ-2标：554000万元（55.4亿）；

NZZ-3标：685000万元（68.5亿），

合计总发包金额为182亿。

三个标段中，前两个标段施工地点在中山境内，第三个标段施工地点广州南沙区，具体标段工区范围如下图所示。

目前项目的相关招标工作已在进行中，今天（3月3日）起开始投标登记，最终投递标书时间为3月23日，同日将进行一阶段开标，具体日程安排如下图所示。

预计最快下月开工

2027年12月建成通车

招标项目（南中城际）线路起于广州市南沙区万顷沙站（不含），止于中山市兴中站。新建线路长47.6公里，其中广州段19.1公里，中山段28.5公里，设计时速为160公里/小时，总投资超300亿。

项目将新建十二涌、二十涌、香山、火炬、张家边、中山、岐江新城、石岐、兴中等10座车站，其中有8个站位于中山境内，并预留火炬东站。

同时，线路预留自香山站向珠海方向延伸条件，同步实施香山站往珠海方向预留工程。

本次招标文件中也提及项目计划工期，预计于2023年4月开工，预计2027年12月建成通车，总工期约56个月。

中山城区⇋广州市中心≈45分钟

拟与深中城际共线运营

南中城际为广州地铁18号线南延段西线，直通中山主城区，项目建成后，中山城区与广州市中心的通勤时间将缩短至45分钟，有利于进一步增强两市在多个领域发展上互联互通。

南延段的东线将经中山翠亨新区后连接珠海，南延段全线建成后，将与广州地铁18号线、天贵城际贯通运营，同时还与多条轨道城际铁路预留衔接条件。

此前官方媒体报道中就曾透露，项目拟与深中城际共线运营【详情】，今年2月翠亨新区公众号推文中也提到，南中城际将在翠亨新区的香山站预留东接深圳的深中城际接口。

来源丨翠亨新区

另据官方媒体报道，南中城际将采用公交化运营，班次发车频率约为6分钟一班，高峰时有望达到2.5分钟一班，类似地铁，“买票即上车”，车到即走，不需要在候车室候车、候乘。

同时，为方便中山市民市内通勤，南中城际未来还将开设中山市内通勤专列，由香山站至兴中站，列车运行时间不超过20分钟。

未来整个南珠中城际建成通车后，不仅进一步加快和优化广州、中山、珠海三地的交通联动，还将丰富和强化中山交通路网的通达性和联动性，利好中山发展！

图源丨项目环评报告